بعد أيام قليلة فقط من إطلاق الجيل التاسع من سيارة بيك اب تويوتا هايلكس 2026، تعود الشركة اليابانية بخبر مدوٍّ يكشف عن مدى استعدادها للهيمنة على أصعب سباقات العالم، مع
بعد أيام قليلة فقط من إطلاق الجيل التاسع من سيارة بيك اب تويوتا هايلكس 2026، تعود الشركة اليابانية بخبر مدوٍّ يكشف عن مدى استعدادها للهيمنة على أصعب سباقات العالم، مع إطلاق النسخة الجديدة للراليات شاحنة DKR GR هايلكس 2026 تظهر بهوية أكثر شراسة وقوة، لتؤكد أن تويوتا لم تأتِ للمشاركة فقط في رالي داكار 2026 بل للفوز.
هذا الكشف السريع يُظهر أن تطوير نسخة الرالي كان يجري في الخفاء منذ أشهر طويلة، بالتعاون مع خبراء سباقات الطرق الوعرة، بهدف تجهيز الشاحنة قبل انطلاق الحدث الكبير في السعودية بتاريخ 3 يناير 2026 إن شاء الله. DKR GR هايلكس 2026 شاحنة وُلدت لتربح داكار
تعاون عالمي لصنع هذه شاحنة الرالي التي ستشارك في داكار 2026
طوّرت تويوتا هذه النسخة بالتعاون مع فريق Overdrive Racing البلجيكي، المعروف بخبرته الطويلة في تطوير سيارات الراليات، وجاءت النتائج واضحة من خلال قائمة طويلة من التحسينات:
هيكل أنبوبي جديد بالكامل مصنوع هندسيًا لتقليل الوزن وزيادة الصلابة بنسبة كبيرة.
تحسين سهولة الصيانة خلال مراحل السباق، مما يوفر وقتًا ثمينًا أثناء الأيام الـ 15 للحدث تحدي رالي داكار 2026.
نظام نقل حركة مدعّم لتحمل 4,800 كيلومتر من المسارات القاسية والسرعات العالية.
هذه التحديثات ليست تجميلية، بل تغييرات جوهرية تجعل هايلكس 2026 واحدة من أكثر السيارات استعدادًا لتحمل جحيم داكار.
القلب الميكانيكي سر لم يُكشف بالكامل بعد
حتى الآن، لا تزال تويوتا متحفظة بشأن التفاصيل الدقيقة لمحرك الـ DKR GR هايلكس الجديدة المخصصة للسباقات، لكن بالعودة إلى الجيل السابق GR DKR هايلكس Evo 2025، نتوقع أن تكون التحديثات مبنية على المنظومة التالية:
محرك V6 سعة 3.5 لتر توين تيربو بقوة 354 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 620 نيوتن متر، مع نظام دفع رباعي عبر قير تتابعي من ست سرعات.
ومع أن الشركة لم تفصح عن الأرقام بعد، إلا أن تحسينات الهيكل ونظام الدفع تُشير إلى أننا سنرى نسخة أقوى وأكثر ثباتًا.
اختبارات مكثفة قبل المواجهة الكبرى
قبل أن تصل هايلكس الجديدة إلى خط بداية رالي داكار 2026، تخضع لسلسلة من الاختبارات المكثفة في بيئات مختلفة لمحاكاة ظروف السباق الحقيقية.
هذه المرحلة ضرورية لإجراء أي تعديلات نهائية على مستوى:
تبريد المحرك
توزيع الوزن
ضبط العزم على مختلف التضاريس
تحسين استجابة نظام التعليق
تويوتا تريد التأكد من أن وحشها الجديد قادر على تقديم أداء ثابت طوال أيام السباق الطويلة.
قد يهمك: تعرف على أسرار وخفايا سيارات الرالي التي يبلغ سعرها 3 مليون دولار توفر لاحقًا للفرق الخاصة
بعد اعتماد النسخة الجديدة رسميًا في فريق Toyota Gazoo Racing – W2RC، ستقوم تويوتا بفتح الباب أمام الفرق الخاصة لشراء نسخة DKR GR هايلكس خلال النصف الثاني من عام 2026.
وبالرغم من ذلك، هذه النسخة ليست قانونية للطرقات العامة بطبيعة الحال، كونها مركبة سباق خالصة.
هل نرى هايلكس GR سبورت جديدة قريبًا؟
هنا يأتي الخبر الذي ينتظره عشّاق الطرق الوعرة، عندما سُئل كبير المصممين في تويوتا أستراليا السيد ”نيكولاس هوغيوس“ عن إمكانية إنتاج نسخة هايلكس GR سبورت من الجيل الجديد، كانت إجابته واضحة: ”هذا قادم في المستقبل نحن في تطور مستمر“.
هذا يعتبر تأكيدًا غير مباشر بأن نسخة جي ار سبورت – GR Sport قادمة بالفعل.
لكن يجب التفريق بين: GR Sport
تحسينات ميكانيكية (تعليق – مكابح – عجلات)
توسعة عرض السيارة
لمسات خارجية رياضية
بدون زيادة في القوة الحصانية
هايلكس GR كاملة (Gazoo Racing)
تطوير شامل للأداء
زيادة القوة
تجهيزات قريبة من سيارات المنافسات
وبما أن الجيل الجديد من هايلكس 2026 لا يزال حديثًا، تويوتا لن تتعجل في طرح GR Sport، لكنها بالتأكيد موجودة على جدول التطوير.
الخلاصة: جاهزية مطلقة لـ رالي داكار 2026 ومستقبل واعد للطرقات
شاحنة DKR GR هايلكس 2026 تأتي بتطويرات جذرية تجعلها واحدة من أكثر سيارات الراليات جاهزية لسباق داكار.
الجيل الجديد يمهّد الطريق لنسخة GR Sport المستقبلية المخصصة للطرقات العامة.
تويوتا تواصل تعزيز مكانتها كقوة رائدة في عالم السيارات والسباقات الصحراوية.
برأيكم… هل تنجح هايلكس الجديدة في تحقيق اللقب في رالي داكار 2026؟ وهل تتوقعون أن تكون GR Sport القادمة الأقوى في فئتها؟
11-23-2025, 06:23 PM
Dkr gr هايلكس 2026 تكشف عن أنيابها: آلة قتال صُممت للفوز في داكار
.gif "Ff1 (3)")
العرض العادي
