اتخذت شركة صناعة السيارات الماليزية بيردوا – Perodua أولى خطواتها الجادة نحو التحول إلى السيارات الكهربائية مع إطلاق QV-E. وتمثل هذه السيارة الكروس أوفر الصغيرة أول طراز خالٍ
اتخذت شركة صناعة السيارات الماليزية بيردوا – Perodua أولى خطواتها الجادة نحو التحول إلى السيارات الكهربائية مع إطلاق QV-E. وتمثل هذه السيارة الكروس أوفر الصغيرة أول طراز خالٍ من الانبعاثات من العلامة وتأتي مع بطارية تعتمد على الاشتراك مما يقلل من السعر الرئيسي.
وتتميز سيارة QV-E أيضًا بكونها أول سيارة كهربائية محلية الصنع في ماليزيا. أما سيارتا e.MAS 7 SUV وe.MAS 5 هاتشباك من منافستها بروتون، فهما نسختان معاد تصميمهما من طرازات جيلي، بينما استثمرت شركة بيرودوا بكثافة في بناء سيارة أصلية ليست مشتركة أو مستنسخة من سيارات أخرى. بدأ تطوير السيارة عام 2023، بتكلفة إجمالية بلغت 800 مليون رينجت ماليزي أي حوالي 194 مليون دولار .
بدأ كل شيء بنموذج مصغر للموديل التجريبي EMO في مايو 2023، تلاه نموذج EMO-I هاتشباك بعد عام ونموذج EMO-II كروس أوفر الذي ظهر في ديسمبر 2024. وبحلول مايو 2025، نضج التصميم إلى نموذج أولي قيد التشغيل، مما أعطى الجمهور أول نظرة واضحة على ما سيصبح في النهاية إنتاج QV-E.
ويأتي الطراز الجديد بطول 4,170 ملم وقاعدة عجلات بطول 2,680 ملم ، وتمزج سيارة QV-E بين الأبعاد المدمجة والمظهر الرياضي. تتميز مقدمتها بمصابيح أمامية LED مقسمة بشكل حاد، وغطاء محرك محدد، ورفارف قوية. ويشبه تصميمها الخارجي إلى حد ما الجيل السابق من تويوتا C-HR ونيسان جوك الحالية، لا سيما عند خط النافذة. مقابض الأبواب الأمامية محاذية لهيكل السيارة، بينما تخفي المقابض الخلفية على الأعمدة C.
بالانتقال إلى الجزء الخلفي، يلتقي السقف المائل بشريط إضاءة ممتد بعرض السيارة ومشتت هواء مدمج. وتعتمد هذه السيارة الكروس أوفر على عجلات معدنية قياس 18 بوصة، وتتوفر حاليًا بلونين فقط: الأزرق الجليدي والرمادي الكافياري.
في الداخل، تحافظ لوحة القيادة على طابعها العملي. كما أن هناك شاشتان قياس 10.25 بوصة، إحداهما لنظام المعلومات والترفيه والأخرى للعدادات. وتضفي وحدة التحكم المركزية ، والإضاءة المحيطة، واللمسات النهائية المصنوعة من الألومنيوم، لمسةً من الفخامة، مع أن الانطباع العام لا يزال يبدو أكثر حرصًا على التكلفة منه على أحدث التقنيات. وتتمتع السيارة بمستوى عالٍ من السلامة بفضل ست وسائد هوائية ومجموعة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
تعتمد سيارة بيرودوا QV-E على منصة طورت بمساعدة ماجنا شتاير . وتستمد قوتها من محرك كهربائي واحد بقوة 201 حصان وعزم دوران يبلغ 285 نيوتن متر ، ودفع بالعجلات الأمامية للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية.
وتبلغ سعة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم ، التي توفرها شركة CATL الصينية، 52.5 كيلوواط/ساعة، وتبلغ مداها 445 كيلومترًا وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). وتبدأ أسعار سيارة QV-E من 80 ألف رينغيت ماليزي أي ما يعادل 19400 دولار ، ولكن سيتعين على المالكين دفع 67 دولار شهريًا للبطارية كجزء من عقد إيجار لمدة تسع سنوات .
يقول زين العابدين أحمد، الرئيس التنفيذي لشركة بيرودوا، إن نموذج البطارية كخدمة (BaaS) يضمن “ضمانًا مدى الحياة على البطارية من أجل راحة بال عملائنا”، واصفًا إياه بأنه وسيلة لتقليل قلق الملكية المرتبط غالبًا بالمركبات الكهربائية.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج محليًا في ماليزيا ، بدءًا من 500 وحدة شهريًا قبل زيادة الإنتاج إلى 3000 وحدة بحلول الربع الثالث من عام 2026. وذكرت بلومبرج أن شركة بيرودوا تهدف إلى إنتاج 50% من السيارة من أجزاء محلية بحلول أوائل عام 2026، وترتفع هذه النسبة إلى 70% بحلول عام 2030.
12-10-2025, 09:44 PM
أول سيارة كهربائية في ماليزيا تكلف 19 ألف دولار
..
العرض العادي
